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得到2024一汽奥迪“超卓总司理奖”的浙江某奥迪门店总司理曹长江（假名）这几天却舒服不起来。

他在12月19日举行的2024一汽奥迪特准经销商体验日上禁受赏赐后，却无缘他方位的经销商集团年度先进奖。原因是，他离这家浙江汽车经销商下达的利润捕快见解有不小的差距。

像曹长江这么阻滞卖一年车而到年终因利润不达标而弗成得到经销商集团功绩奖的汽车门店总司理不在少数。

汽车交易挑剔获悉，一汽奥迪经销商2024年大概有60%的经销商盈利。这比中国汽车运动协会公布的2024年上半年经销商损失面扩大到50.8%而盈利面收窄到35%照旧好一些。

已往嗅觉造车新势力、自主品牌的日子痛心，谁也莫得思到，2023年销量同比增长的BBA及二三线豪华车，在2024年利润惨遭腰斩，卖一台车赔个一两万元已是常态。如若莫得厂家或品牌方的返利补贴——“大红包”，卖车生动是赔本赚吆喝。

奉陪价钱战、花卷等市集竞争愈发的强烈，部分BBA头部经销商出现“卖的越多辛亏越多，越奴才越吃亏”的面目。这就导致发生一汽奥迪的北京、郑州两个门店终因销量、利润、策画等问题而易帜转投某新势力品牌的极点个别事件。

对此，一些自媒体惊呼BBA“不行了”“要闪崩”，这到底是过度解读照旧耸东谈主听闻？

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汽车交易挑剔近期在浙江市集对一汽奥迪的品牌方、经销商、区域营销科罚东谈主员进行实地拜访，发现一汽奥迪的变革照旧发生。

正如一些经销商所说：一汽在发号施令，奥迪开动醒觉，一汽奥迪在BBA中领先遭受危境也可能第一个转危为机闯出来，因此，一汽奥迪的天塌不下来。

濒临中国市集日眉月异的变革波澜，从中国一汽与德国奥迪最新传出的明投降号是：两边将全力鼓吹一汽奥迪转型升级和高质料发展，强化品牌确立、油电共进、客户导向、精诚互信；起劲于于提高经销商盈利才调裙底 偷拍，通过优质售后职业和客户关联科罚普及品牌价值，推出新的传播平台“尽在奥迪”，重燃销耗者的“四环”关心，确保每一位经销商伙伴齐能在强烈的市集竞争中老成前行。