全新一代5系的横空出世，让东谈主们再次眼力到了良马在转换方面的风格。过于“激进”的进化以至让其上市之初颇具争议，但基于早先50年的车型历史、全球超1000万/中国超200万的累计用户，让良马5系仍然成为东谈主们逃不外的“真香定律”，6月，良马5系终局销量已攀升万辆上方。

    

除了品牌、居品的恒久积淀，全新一代良马5系还用“斗胆”转换颠覆了东谈主们对豪华商务轿车的领路，正迎合了日趋年青化、个性化的商场风向和需求。更值得一提的是，全新一代良马5系还初次带来“不管油电，皆很良马”的多元化接受，日前，中国经济网记者便试驾了其中更代表异日趋势的纯电良马i5 eDrive35L尊享版车型。

    

谈及良马i5，其被东谈主们批驳最多的“矛盾点”当属过于颠覆的外不雅野心。初看之下，如实很难让东谈主联思到与此前数代车型的传承，但冲破、不固执老例也恰是“转换良马”刻在骨子里的基因。而且，惟一趟过火去看，才会发现良马许多出身之初并不起眼的野心在日后皆会被奉为经典，如“天神眼”、“霍氏拐角”等。

    

具体来看，良马i5在野心上透顶解脱了豪华行政级轿车千里稳、内敛等过期标签，而是将轿跑比例、执意弧线诈欺到野心中，从车身侧面看去，短前悬、长轴距、轿跑车身比例听起来很“良马”，但凌厉线条、溜背弧线、长车头短车尾、前低后高的车身姿态，又让其很“出类拔萃”。在记者眼中，良马i5的车身侧面野心接受了具有皆市精豪气质的精干立场，极具蓄势待发的冲劲。

    

制服诱惑

良马i5车尾野心雷同不墨守陋习，从侧面45度看去，短小、高翘的车尾满盈且裕如力量感。回到车尾正视角，又变回老到的良马立场，细长的横置尾灯勤俭而缜密。M畅通套装车型的车尾下包围则极具构兵气味，肖似跑车扩散器的野心与整车立场也绝不冲突。

    

回到车头，经典的“双肾”野心本就让其身份彰显无疑，良马i5的“双肾”格栅外圈还不错点亮，愈加预防。与之匹配的前大灯并不喧宾夺主，内构野心勤俭但也因此更富科技感。此外，M畅通套装车型的前包围雷同极具冲击力，与车尾完好呼应。

    

淌若说，良马i5的外不雅野心是非各执己见智者见智，那参预车内，笃信大部分破费者皆会诚意奖饰良马深厚的好意思学功底。即使在汽车圈内还是有“泛滥”之嫌的双联屏野心，也在良马的巧部下被营造出不同的后果。良马i5的12.3英寸+14.9英寸双联屏边际有棱有角，

纤薄的屏幕“造谣”建筑在中控台，听起来显得突兀，但实质却营造出很狭窄的科技感。而触摸中控屏不管是表现后果亦或开通进度，也全然毋庸顾虑。

    

在细节上，良马i5更如艺术品般打动东谈主心，水晶质感的车辆启停按键、换挡拨杆、iDrive范畴旋钮、音量退换滚轮让东谈主如获至宝，当车内氛围光萦绕“秀丽水晶”时，更显迷东谈主。还令记者驰念潜入的是，当切换至Sport形状，从姿色板蔓延到车门的交互光带烽火炎火红光彩后，瞬时能嗅觉到一阵存眷“环抱”而来，驾驶情谊油然则生。

    

不啻于此，坐进后排，还有惊喜等着你。当众人皆在批驳“沙发+彩电”形状时，良马既要安妥商场需求，又绝不应承看风使舵。因此，一块“藏”于车顶、尺寸大小达到31寸、分别率达到8K的悬浮巨幕跃然出现，其表现后果极为惊艳，让后排乘客不错体验IMAX般的视觉盛宴。更值得称谈的是，除了优秀的硬件撑捏，良马i5还加入了多款腹地化的影视频APP，让“既要又要”的破费者也能为之称谈。但缺憾的是，良马i5后排地板仍保留有高高的了得，关于一款纯电车型来说如实还有矫正空间。

    

在动态推崇方面，向来以驾控为卖点的良马也为i5赋予了原汁原味的驾驶快感。电动车所能最直不雅提供的实时能源输出特点，让体重早先2吨的良马i5在起步、超车时也全无担忧。切换至Sport形状，车辆愈加躁动，以至还会提供模拟音效，烽火情谊。值得一提的是，良马i5以至还提供了孤苦的Boost拨片，需要时能为驾驶者提供30牛·米的非凡扭矩输出，高速超车更松弛。

在操控上，稳、准的转向关于良马来说已是必备技术。而良马i5的底盘调教相较于记者此前试驾过的良马车型，更多了一点年青感，偶有跃动传入车内，回馈感受也更显狭窄。

    

关于电动车型来说萝莉 telegram，续航才智也不行不提，良马i5 eDrive35L尊享版车型的CLTC续航里程为536公里，在当下商场中并不显眼，但其胜在少有“里程打折”发生，所标即所得不错让驾驶员果然自暴自弃。此外，良马i5还提供了“最长续航形状”，开启之后，最高车速被范畴在90公里/小时，但续航里程也会得回栽种，关于闲居通勤来说很具“性价比”。(视频/图/文 中国经济网记者 郭跃)