1月29日周三好意思股盘后人体艺术网，特斯拉发布了2024年四季度财报，财报从营收、盈利、每股收益、毛利率、中枢汽车业务收入等各技俩标上均弱于市集预期。

但特斯拉瞻望汽车业务本年会重拾增长，投资者对新车型上半年将初始坐蓐，以及公司陆续激动自动驾驶时期的快活更为心动，盘后股价先跌后涨，跌5%后最终涨近5%。

1）主要财务数据

营收：四季度特斯拉营收同比增长2%至257.1亿好意思元，澄澈弱于分析师预期的272.1亿好意思元。

EPS：当季转化后EPS为每股收益0.73好意思元，同比增长3%，弱于分析师预期的0.75好意思元。

交易利润：当季交易利润同比下落23%至15.8亿好意思元，显贵低于分析师预期的26.8亿好意思元，公司称主如果由于Model 3、Y、S 和 X 等车型的平均售价下落。

净利润：当季净利润同比下落71%至23.2亿好意思元，上年同时的净利润79.3亿好意思元主要获利于59 亿好意思元的一次性非现款税收优惠。

利润率：当季交易利润率为6.2%，低于上年同时的8.2%和2024年三季度的10.8%。四季度毛利润率为16.3%，弱于分析师预期的18.9%，也低于上年同时的17.6%。

成本支拨：当季成本支拨 同比增长21%至27.8 亿好意思元，跳跃市集预期的 27.2 亿好意思元。

现款情况：当季解放现款流20.3亿好意思元，诚然同比下落1.6%，但跳跃市集预期的17.5亿好意思元。

2）细分业务数据

中枢汽车业务：四季度收入同比下落8%至198亿好意思元，其中6.92亿好意思元来自监管信贷积分的出售。扣除监管信贷后的汽车业务毛利率为13.6%。

动力业务成为增长最快部分：四季度的动力坐蓐和存储收入为30.6亿好意思元，同比翻倍增长113%，动力业务的毛利润创下历史最高，Powerwall部署也再创记录。

马斯克：本年在好意思国试水无东谈主监督版FSD，在中国和欧洲推出有东谈主监督版FSD

马斯克在财报电话会上暗意，特斯拉本年6月将在好意思国得州奥斯汀推出不需要东谈主类驾驶员监督的全自动驾驶（FSD）版块，这一无需监管级别的全自动驾驶功能随后将于2027年在北好意思市集实行。

他暗意，6月份在奥斯汀先行试水的无监管级FSD将行动一项付费作事，“在加州弗里蒙特工场的特斯拉汽车照旧完结了这种全自动驾驶，很快在得州工场也将完结无需东谈主类监管的自动驾驶。”

在线搜集投资者财报日问题的论坛高傲，自动驾驶汽车时期是东谈主们最可贵的热点话题，特斯拉称2025年有计划在中国和欧洲推出需要东谈主类监督的FSD版块。此外，投资者还可贵马斯克在特朗普政府中的责任，以及他近期颇具争议的海外政事和世界行径对公司影响等。

特斯拉在财报公告中还清晰，在中国市集的客岁四季度车辆拜托量创历史新高，量度全公司畛域内合座的汽车业务将在2025年归附增长，量度本年的动力储存部署至少增长50%，且量度电动皮卡Cybertruck将合适好意思国国税局（IRS）的浮滥者退税程序。

公司称，四季度削减成本的力度并莫得原本念念象那么大，这与坐蓐线的问题关系。包括更低廉经适车型的新车有计划仍有望于2025年上半年头始坐蓐，无东谈主驾驶出租车Cybercab有计划2026年投产，况且量度将于“本年晚些时间在好意思国部分地区初始推出”其无东谈主驾驶叫车业务。

先锋影音

有分析称，上述自动驾驶时期和新车型投产的音讯最终令投资者感到欣喜，逆转盘后股价走势。

特斯拉强调：Model Y再次成为2024年全球最畅销车型，对AI测验缱绻进行了要紧投资

特斯拉暗意，有计划在本年投产的新车型将诈欺下一代平台以及公司现存平台的某些方面，并将在与现时车型疏导的坐蓐线上坐蓐。这将导致成本的镌汰幅度不如之前预期，但也简略：

“在不细则的时期以更具成本支拨恶果的边幅严慎加多汽车产量。这将有助于咱们充分诈欺现在量度的接近300万辆汽车最大产能，在投资新坐蓐线之前，比2024年产量水平增长跳跃60%。”

特斯拉称，2024年四季度其汽车拜托量和储能部署量均创记录，量度Model Y将再次成为2024全年全球最畅销的车型，况且新款Model Y现已在悉数市集推出，公司还强调：

“2024年，咱们在基础设施方面进行了要紧投资，这将刺激下一波增长，包括新车型的汽车制造智商、AI 测验缱绻和储能制造智商。

第四季度，每辆车的销售成本降至历史最低水平，低于3.5万好意思元，这主要获利于原材料成本的改善，匡助咱们部分对消了在引东谈主可贵的融资与租借遴荐上的干与。”

特斯拉CFO警告：特朗普关税将影响到公司利润，价钱可承受智商仍是用户痛点

公开贵府高傲，客岁四季度特斯的汽车拜托量接近49.56万辆，2024全年拜托量约为180万辆，是该公司初度出现年度拜托量下滑。况且客岁底特斯拉为积压库存提供了一系列扣头，在中国将其热点的Model Y SUV降价，并推出了更新版块Model Y Juniper。

特斯拉周三在财报中承认，“价钱可承受智商仍然是客户最可贵的问题”。公司策画“审查每辆车销售成本的各个方面”，以匡助陆续镌汰电动汽车的价钱。最近几个季度，马斯克也一直告诉投资者，不要只关注现时卖车的中枢业务，而要更多地关注将来的自动驾驶和机器东谈主时期。

不外，有看衰不雅点以为，特斯拉一半的交易利润仍由出售排放类的监管信贷收入组成（四季度为6.92亿好意思元），况且由于多量清库存，导致汽车业务毛利率相称低，骨子讲解财报质料不高。

还有分析师发现，直到财报电话会接近尾声，公司科罚层齐莫得谈及让东谈主感到惊诧的“汽车销售在2025年增长20%至30%”这一标的，马斯克曾在三季度电话会上推出了这个点。

终末值得庄重的是，特斯拉CFO在财报电话会上警告称，特朗普政府的好意思国关税将影响到公司利润，马斯克也称人体艺术网，将不雅察特朗普废止拜登电动汽车退税计谋是否会对特斯拉产生“一定过程上的影响”，但也强调竞争敌手们将面对“摈弃性的影响”。

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