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推动11号线四期、新港线一期等

8个轨谈交通面貌修复。

1月10日，

长江日报记者探询正在修复的

新港线西延线余家头站，

夙昔一台大盾构机

将从这里始发穿越长江，

武汉又将新增一条

过长江地铁。

地铁新港线西延线工程领路走向暗示图（红色部分）。

新港线西延线是武汉第八条

穿越长江地铁梗直

据了解，咫尺，武汉穿越长江的地铁梗直包括正在运营的2、4、7、8号线，还有正在修复的地铁环线12号线（两次穿越长江），以及在建的11号线四期，新港线西延线将是武汉第八条穿越长江的地铁梗直。

10日上昼，长江日报记者在现场看到，新港线西延线余家头站位于国盛路与和平通衢交叉口西侧，施工东谈主员驾驶挖掘机、吊车等机械开辟，正在开挖车站基坑。不远方等于5号线余家头站，将来不错和新港线西延线换乘。

武汉地铁股份公司二级面貌司理王攀先容，新港线西延线余家头站是一座地下四层车站，开挖最深达34米，异常于11层楼。“车站建这样深，是因为地铁要从这里穿越长江，从武昌余家头站始发，在汉口二七路站接收。”

施工方中铁十四局面貌司理李世龙先容，余家头站至二七路站区间（简称“余二区间”）全长约3公里，穿越长江给与单洞双线，和咫尺运营的8号线徐家棚站至黄浦路站长江梗直访佛。“余二区间梗直直径达12.7米，是咫尺国内最大直径的单洞双线地铁梗直。”妥妥“换乘王”！

新港线西延线设7座换乘站

新港线西延线全长约19公里，共设站8座，其中换乘站就有7座，是妥妥的“换乘王”。别离为——

在汉口火车站与2号线换乘；

在唐家墩站与6号线换乘；

在竹叶山站与8号线换乘；

在二七小径站与3号线换乘；

在二七路站与1号线换乘；

在余家头站与5号线换乘；

在钢齐花坛站与在建12号线换乘；

25分钟内

汉口站直达武汉站

武汉地铁股份公司一级面貌司理徐锦斌先容，新港线西延线主要沿二环线（发展通衢段）、二七路、国盛路、友谊通衢、工业二路走行，向东接至新港线一期工程早先北洋桥站。

新港线西延线串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对社交通要害的轨谈交通撑合手，将进一步杀青城市表里交通快速治疗。建成通车后，夙昔两大火车站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行工夫申斥至25分钟以内。咫尺，汉口站到武汉站莫得直达地铁。乘客欲赶赴需通过不同领路换乘抵达，最少用时55分钟。

《武鄂黄黄计算修复纲领大纲》明确，在现存交通体系基础上，以武汉新城为中心，构建轨谈交通、快速谈路等紧迫交通系统。其中，在城市快轨系统方面，将构建2条高速轨谈，酿成“鱼”形骨架网罗，在武汉新城中枢杀青交叉。2条高速轨谈别离为武冈市域（郊）铁路+13号线，武黄城际市域化革新+19号线+10号线。

徐锦斌泄漏，新港线西延线为武鄂黄黄“鱼”形快速轨谈10号线的构成部分，领路最高动手时速120公里，是一条穿城快线，将撑合手杀青齐市圈同城化认识。

长江日报记者| 陶常宁ai换脸 色情