合手续一个多月的大歇工并预报裁人对业务的影响后，流动性吃紧的波音准备筹资多达350亿好意思元“自救”。适度9月末，波音账上的现款和短期证券价值为103亿好意思元，还是接近公司所说的“保管运营最低所需资金”。面对流动性压力，波音将通过一系列融资技能召募数百亿好意思元范畴的现款。

　　现款告急

　　受歇工影响，适度9月末，波音账上的现款和短期证券价值为103亿好意思元，还是接近公司所说的“保管运营最低所需资金”。预估光是歇工自身，每月酿成的损失就会达到10亿好意思元。

　　好意思东时期10月15日，波音公布，策动通过刊行股票和债券召募多达250亿好意思元。这是波音行使所谓储架注册轨制强化自身财富欠债表的神勇。

　　凭证好意思国证券律例，储架注册轨制下，刊行东谈主不错在公竖立行前向好意思国证监会SEC提交注册讲明书，标明其意外坐窝发售系数已注册证券，而是允许刊行东谈主在并吞世效注册下进行屡次刊行，初度刊行和二次刊行齐可包括在内。

　　同期，波音还在另一份文献中暴露，还是并吞些大银行签署了一份“补充信贷契约”，从这些银行取得100亿好意思元的贷款，称“该信贷安排为咱们应付充满挑战的环境提供了出奇的短期流动性，公司尚未动用该信贷安排或其现存的盘活信贷”。

　　波音策动大幅举债前夜，国外信用评级机构纷繁辩论退换对该公司的评级。本年4月，国外信用评级机构穆迪将波音的信用评级从Baa2下调至Baa3，仅比所谓“垃圾级”的评级高一级，并给出了负面的评级接洽，预示着可能降至垃圾级。

　　此外，尺度普尔清楚，由于合手续歇工影响波音坐褥，该机构正辩论将波音的评级下调至垃圾级。惠誉则强调波音策动风险加多，但尚未告示评估成果。而后华尔街分析师猜度，波音需要筹集100亿至150亿好意思元才调保管其评级，幸免沦为垃圾级。

　　好意思国彭博新闻社本月早些时候征引摩根大通分析师的话报谈，若是三大国外信用评级机构中有两家将波音评级下调至垃圾级，那么其520亿好意思元未偿还长久债务中的大部分将不再合适投资级指数的评级。这将使波音成为好意思国有史以来最大的被掠夺投资级评级并加入垃圾债指数的企业借钱东谈主，业界一般将其称为“着迷天神”。

　　劳资谈判僵合手

　　一年多以来，波音公司濒临的悠扬时局仍在合手续。好意思国波音公司歇工工东谈主15日在华盛顿州西雅图联接，就加薪事宜向波音首席践诺官凯利·奥特伯格施压。

　　这场歇工已进入第二个月。 自9月13日以来，已有约33000名波音工东谈主参与歇工，淡薄擢升40%工资等条目，但遭到波音拒却。跟着歇工进入第五周，波音在近期径直告示裁人，范畴为现在雇员总东谈主数的10%傍边，触及约1.7万个岗亭，同期还将推迟推出新式大飞机777 X型客机至2026年。一位工会和行业音信东谈主士称，数千名波音职工将在数周内收到裁人奉告。

　　好意思国代理劳工部长苏维念念（Julie Su）还是躬行飞赴西雅图试图缓解波音工东谈主的大歇工。诚然此前苏维念念曾与波音公司和歇工的波音西海岸工场工东谈主工会进行过交谈，但这是她第一次在西雅图躬行会见两边。

　　奥特伯格在最新一份里面备忘录中则指示职工，对公司脱困的勤奋性要有“澄莹意志”，清楚公司后续或选拔更多热烈纪律以改善情景，并在民用飞机业务进入更多资源。据新华社转引外媒解读，奥特伯格的表态讲明，在其处罚下，波音公司可能对其最着名的民用飞机业务加大进入。而从更长久来看，波音公司也许需要对其盈利贫乏的业务板块进行大刀阔斧的整改。

　　此前，在2023年波音共招聘了23000名职工，该年度约有3%职工辞职。值得注意见是，与2022年比较，2023年波音的职工东谈主数急剧加多，那时波音和群众齐刚刚解脱了疫情的法则，彼时的波音曾猜度，在资格了大疫情、737 MAX型客机停飞21个月和787型客机暂停寄托20个月之后，波音公司的坐褥率将大步还原平方。在疫情时间，787型客机的坐褥率骤降至仅0.5架/月。

　　没猜测，随后的一系列安全问题以及随之带来的案件探望和讼事令波音一直无法将产量还原到2019年的水平。其成果即是东谈主员多余。据媒体报谈，有音信东谈主士称，波音将幸免条目职工自觉去职，以法则散伙费现款，幸免技巧东谈主员外流。竞争敌手正在抢劫稀缺劳能源，以缓解航空供应链的压力。

　　保住评级

　　告示裁人约10%的同期，波音公布初步估算的三季度财务数据，接洽三季度营收178亿好意思元，GAAP口径下每股亏空9.97好意思元，创快要四年来最大季度亏空，策动现款流损失13亿好意思元，适度季末现款和有价证券投资额为105亿好意思元，能隆盛运营所需最低条目。

　　波音称，部分源于歇工，首批777 X飞机接洽寄托时期推迟一年至2026年。现实上，777 X飞机寄托时期一再推迟，已比原策动迟了大概6年。因歇工等影响，777 X等民用飞机样貌的税前用度共计60亿好意思元。这是波音在职工大歇工合手续一个月后首次暴露飞机寄托和财务情景所受影响。

　　惠誉那时说，若歇工合手续一两周，不大可能影响评级，但若是合手续更久，可能对波音的运营和财务酿成本色性影响，加多评级被左迁的风险。穆迪称，若是波音在发债同期有任何股票刊行，以此隆盛流动性条目，包括偿还到2026年末约120亿好意思元到期债务所需的资金，其评级将被下调。标普称，歇工延迟可能推迟波音的复苏，伤害总体评级。

　　公布融资策动和信贷契约后，本周二波音股价反弹，逆市收涨超2%，在谈指要素股中发达最好，本年内累计跌幅仍特出40%。

　　惠誉和标普均清楚，刊行股票和债券可能匡助波音保住投资级的信用评级。惠誉称，波音周二的声明将“加多财务生动性，并简短短期内的流动性担忧”。标普称：“补充信贷安排似乎亦然理智的防范纪律。”

　　但也有些分析师不买账。比如Agency Partners的分析师Nick Cunningham就以为，波音的储架注册相关公告无极其辞，且隐敝广，加上临时融资的必要性，这意味着，银行向潜在的投资者或者贷款方倾销波音时存在难度。他暂停对波音股票的推选和给以意见价。

　　按好意思国民航监管机构联邦航空局方面的说法丝袜 写真，波音公司要还原褂讪，所需时期可能不啻数月，而是数年。